El Chaco está ante el desafío de ser una zona de paso a "hub" industrial

El megaproyecto logístico que unirá el Atlántico y el Pacífico representa una oportunidad histórica para Paraguay. Sin embargo, el presidente de Cavialpa, Ing. Paul Sarubbi, advierte que para evitar ser solo un canal de tránsito, el país debe dotar de agua, energía e industrias al Chaco, transformando las materias primas en suelo nacional antes de que se agote la ventana energética de los próximos cuatro a cinco años.

Paraguay se encuentra ante una encrucijada estratégica impulsada por la construcción del Corredor Bioceánico, una infraestructura vial y logística de escala continental diseñada para conectar el Océano Atlántico con el Océano Pacífico a través de Brasil, Paraguay, Argentina y Chile. No obstante, el verdadero dividendo socioeconómico de esta megaobra no estará en el volumen de camiones que atraviesen el territorio, sino en la capacidad nacional de agregar valor a la producción en las zonas de influencia.

El presidente de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), Ing. Paul Sarubbi, explicó a la prensa que el desarrollo no llegará por simple inercia. Para capturar el potencial económico del corredor y no quedar relegados al rol de mero país de paso, afirmó que resulta indispensable dotar de infraestructura básica —agua potable, saneamiento, conectividad eléctrica y servicios urbanos— a nodos urbanos clave como Carmelo Peralta, Loma Plata, Filadelfia, Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo.

Al respecto, Sarubbi enfatizó: "Tener ahí la ruta y que la producción pase de Brasil hasta Chile va a hacer que Paraguay sea solamente una ruta de paso y no va a generar el desarrollo que necesitamos. Hay que dotar a las ciudades del Chaco de condiciones para que se puedan instalar industrias".

Según lo explicado, el objetivo de fondo es instalar parques industriales y plantas procesadoras que transformen la materia prima agrícola y ganadera regional directamente en territorio paraguayo, generando empleo de calidad y reduciendo la dependencia económica respecto a las variaciones climáticas.

La ventana energética: 4 a 5 años para actuar
Este proceso de industrialización colisiona con un desafío temporal crítico: la disponibilidad de energía. El ingeniero resaltó que si bien Paraguay es reconocido mundialmente por su generación hidroeléctrica, la falta de inversión oportuna en redes de distribución y transmisión crea cuellos de botella inmediatos.

Sarubbi advirtió que Paraguay dispone de una ventana de 4 a 5 años antes de enfrentar restricciones severas de suministro si no se ejecutan proyectos de infraestructura eléctrica de transmisión, distribución y nuevas fuentes de generación a largo plazo. "Cuando hablamos de infraestructura estamos hablando de hidrovía, agua y saneamiento, escuelas, hospitales y todo el sector energético... Si uno quiere aumentar la potencia disponible, los proyectos de generación no se hacen en un año, hay que empezar a trabajar hoy", puntualizó.

Procesar los commodities localmente no solo brindará trabajo sostenido a cerca de 300.000 trabajadores del sector de la construcción y rubros afines, sino que diversificará la matriz productiva nacional, resaltó. Sobre el compromiso del gremio con el desarrollo social, añadió: "Para mí es hasta una obligación civil el pelear para seguir haciendo este tipo de jornadas y ayudar a que las cosas vayan mejorando".

La brecha logística en un país mediterráneo
No obstante, superar este reto exige entender la infraestructura como un sistema integral que abarca la hidrovía, la red vial, los puentes y los servicios sanitarios. Según los datos citados por el presidente de Cavialpa, Paraguay arrastra un déficit acumulado de US$ 30.000 millones para equipararse a los estándares sudamericanos.

Manteniendo el nivel actual de inversión pública de US$ 1.000 millones anuales, la cobertura de dicha brecha tomaría 30 años, afirmó.

Citó un estudio al respecto. Para acelerar el paso y aprovechar la ventaja geográfica de la mediterraneidad, la consultora internacional McKinsey señala que el país debe elevar la inversión al 4,5% del PIB (US$ 2.000 a US$ 2.200 millones al año), lo que implica duplicar el ritmo actual de ejecución de obras públicas, subrayó.

Foro CAVIALPA 2026: Debate sobre financiamiento y seguridad jurídica
Todos estos temas sobre integración logística, desarrollo del Chaco y políticas de Estado serán debatidos en la sexta edición del Foro & Exposición CAVIALPA 2026, que se llevará a cabo el martes 20 de octubre de 2026 en el Gran Teatro del Banco Central del Paraguay (BCP), en el horario de 08:00 a 19:00.

Organizado por CAVIALPA bajo el lema "Infraestructura que transforma vidas", el encuentro conmemorará el 32.º aniversario del gremio. Convocará a autoridades del Poder Ejecutivo, legisladores, empresarios del sector productivo y organismos multilaterales como el BID y la CAF, según informó Cavialpa.

Como disertante internacional estelar participará el expresidente uruguayo Luis Lacalle Pou, quien abordará el rol de la infraestructura logística y las garantías jurídicas para la atracción de inversiones. La entrada es libre y gratuita previa inscripción digital.

Luis Alberto Lacalle Pou, de 53 años, es abogado, político y conferencista internacional. Se desempeñó como el 42.º presidente de Uruguay en el período 2020–2025, culminando su mandato constitucional con destacados índices de aprobación y popularidad en América Latina.

Hijo del expresidente Luis Alberto Lacalle Herrera, cuenta con una sólida carrera pública de veinticinco años en la que fungió como legislador nacional y presidente de la Cámara de Diputados. Su administración impulsó un destacado proceso de modernización e inversión en más del 80% de la red vial uruguaya mediante herramientas como los contratos CREMAF, atrayendo inversión extranjera sin descuidar la sostenibilidad fiscal.