El III Foro de Territorios Subnacionales Capricornio o Corredor Bioceánico Norte, se llevará a cabo en Salta, Argentina, los días 13 y 14 de abril del presente año. En la ocasión se tratarán temas relacionados con este proyecto, sus alcances y beneficios para la región, además de la realización de una Rueda de Negocios sobre Logística y Comercio.

En ese sentido, autoridades de Salta, junto con la Gobernación de Jujuy, se encuentran ya coordinando las primeras acciones para la elaboración de los ejes de la agenda del Foro y las actividades a desarrollar con la participación del Ministerio de la Producción y Desarrollo Sostenible de la Provincia y la Agencia de articulación público-privada ProSalta.

Todo esto debido a la importancia de la Ruta Bioceánica, tanto para el sector económico, productivo y de comercio exterior, por la posibilidad de aprovechar el turismo y la cultura, así como la revalorización de las cadenas de valor y los ecosistemas regionales de toda la zona.

El primer Corredor Bioceánico de América fue obra de los colonos en Estados Unidos en la “Conquista del Oeste”. En Sudamérica hay varios proyectos, pero el primero en empezar a concretarse es el que va de Brasil hasta los puertos del norte de Chile, atravesando Paraguay y dos provincias de Argentina. Corre paralelo al Trópico de Capricornio y cubre parte importante de la Zona de Integración del Centro Oeste de América del Sur (ZICOSUR), proyecto de integración iniciado en 1997 por varios gobiernos subnacionales de esta área para acelerar su desarrollo, precedido por el esfuerzo del Grupo Empresarial Interregional del Centro Oeste Sudamericano (GEICOS) desde 1975.

Están involucrados en esta iniciativa Paraguay, Brasil, Argentina y Chile abarcando los territorios de Mato Grosso do Sul, Chaco Paraguayo, Provincia de Jujuy, Provincia de Salta, Región de Antofagasta y Región de Tarapacá.

Uno de sus objetivos es el de contribuir a desarrollar las oportunidades económicas y sociales que promueve la conexión interoceánica que se extiende desde la costa del Brasil, cruzando por los territorios de Paraguay y Argentina, hasta alcanzar los puertos del norte de Chile. 

También permitirá lograr el mejoramiento sustancial de la infraestructura física, de la facilitación del tránsito transfronterizo y de la agilización de los procedimientos aduaneros, destinados a hacer más expedita la circulación de personas y bienes entre sus respectivos países, para lograr una alta eficiencia logística, mayor competitividad económica y una integración regional más efectiva.

En lo que le corresponde a Paraguay, ya está terminado el primer tramo que tiene una extensión de 275 kilómetros desde Carmelo Peralta hasta Loma Plata. Ahora está en construcción el puente de la Bioceánica que unirá las ciudades de Carmelo Peralta y Puerto Murtinho (BR), y a su vez está en proceso de inicio el tercer tramo del corredor desde Mcal. Estigarribia hasta Pozo Hondo, frontera con Argentina, que tendrá 224,82 kilómetros y una inversión estimada de USD 354.245.764.